Seat Alhambra 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização169
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Particularidades
Quando a humidade e a temperatura exterior são elevadas, a água conden-
sada pelo evaporador do sistema de refrigeração poderá originar gotas e
formar uma poça debaixo do veículo. Isto é normal e não significa que
existam fugas!
Filtro de pó e pólen
O filtro de pó e de pólen com cartucho de carbono activo, reduz as impurezas
do ar introduzido no habitáculo.
O filtro para o pó e pólen deve ser mudado dentro dos intervalos indicados
no Programa de Manutenção para que não afecte o rendimento do climati-
zador.Contudo, se o rendimento do filtro diminui prematuramente devido a uma
utilização do veículo num ambiente no qual o ar contenha muitas impurezas,
o filtro deverá ser mudado sem esperar o intervalo previsto.
Nota
xO climatizador deve funcionar sempre durante alguns minutos para que
seja alcançada no habitáculo a temperatura ajustada.
xApós colocar o motor a funcionar, a humidade residual acumulada no
climatizador pode embaciar o pára-brisas.
xO ar que entra pelos difusores e que circula por todo o habitáculo, é
expulso do veículo através das aberturas dispostas por baixo do vidro
traseiro. As aberturas de ventilação não devem ser obstruídas com peças de
roupa ou outros objectos.
Difusores de ar
Difusores de saída do ar
Para garantir o aquecimento, refrigeração e ventilação dentro do habitáculo,
nunca fechar totalmente os difusores de ar Ÿfig. 123 .xPara abrir e fechar os difusores de ar, girar a roda na direcção pretendida.
xOrientar a direcção do ar com o manípulo da grelha de ventilação.
Fig. 123 Difusores de ar no painel de instrumentos.
AA

Climatização 170
Existem outros difusores de ar adicionais nas zonas dos pés, bem como na
zona traseira do habitáculo.
Cuidado!
Nunca coloque alimentos, medicamentos ou outros objectos sensíveis ao
calor diante dos difusores de ar. Os alimentos, medicamentos ou outros
objectos sensíveis ao calor podem deteriorar-se ou tornar-se inúteis devido
ao ar que sai dos difusores de ar.
Recirculação de ar
Importante
A recirculação do ar funciona de dois modos:
No modo de recirculação do ar
 evita-se que o habitáculo seja preenchido
com ar proveniente do exterior do veículo.
Se a temperatura exterior for muito elevada ou muito baixa, deve ser selecci-
onado o modo manual de recirculação de ar durante um curto período de
tempo para refrescar ou aquecer o habitáculo com maior rapidez.
Por motivos de segurança, ao pressionar o botão ou girar o distribuidor
do ar para
<, a recirculação do ar é desligada Ÿ.
Ligar e desligar manualmente a recirculação do ar

Ligar: pressionar o botão correspondente repetidas vezes até que se acenda
o aviso com o símbolo.Desligar: pressione o botão repetidas vezes até que nenhum aviso do
mesmo permaneça aceso.
Funcionamento da recirculação automática do ar
o
Na posiçãoo entra ar fresco no habitáculo do veículo. Quando o sistema
detecta uma elevada concentração de substâncias nocivas no ar exterior, a
recirculação do ar é activada automaticamente. Quando o nível de impurezas
se encontra de novo num limite normal, o modo de recirculação é desligado.
O sistema não tem a capacidade de detectar odores desagradáveis.
A recirculação do ar não é ligada automaticamente no caso das temperaturas
e condições externas seguintes:
xO sistema de refrigeração está ligado (o aviso do botão está aceso) e
a temperatura ambiente é inferior a +3 °C (+38 °F).
xO sistema de refrigeração e o limpa pára-brisas estão desligados e a
temperatura ambiente é inferior a +10 °C (+50 °F).
xO sistema de refrigeração está ligado e a temperatura ambiente é inferior
a +15 °C (+59 °F) e o limpa pára-brisas está ligado.
Ligar e desligar a recirculação automática do ar
Ligar: pressionar o botão repetidas vezes até que se acenda o aviso
com o símbolo
o.
Desligar: pressionar o botão repetidas vezes até que nenhum aviso do
botão permaneça aceso.
Desligar temporariamente a recirculação automática do ar
xPressionar uma vez o botão para passar temporariamente ao modo
manual de recirculação de ar, caso existam maus odores provenientes do
exterior. O aviso de controlo com o símbolo
 acende-se.
xDecorridos mais de dois segundos, voltar a pressionar o botão
para activar novamente a recirculação automática do ar. O aviso de controlo
com o símbolo
o acende-se.
Modo manual de recirculação de ar
oModo automático de recirculação de ar.
<
AC
o
o
o
o

Climatização171
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
ATENÇÃO!
O ar viciado aumenta o cansaço e a perda de concentração do condutor, o
que pode provocar um acidente de graves consequências.
xNunca utilizar o modo de recirculação durante um período prolongado
de tempo, pois deste modo o ar do habitáculo não é renovado.
xCom o sistema de refrigeração desligado e o modo de recirculação do ar
activado, os vidros podem ficar embaciados muito rapidamente, limitando
consideravelmente a visibilidade.
xDesligar o modo de recirculação do ar quando este não for necessário.
Cuidado!
Em veículos com climatizador não se deve fumar quando a recirculação do ar
estiver activada. O fumo aspirado pode depositar-se no vaporizador do
sistema de refrigeração, bem como no cartucho de carbono activo do filtro
para pó e pólen, provocando um odor desagradável permanente.
Nota
Ao colocar a marcha-atrás, e enquanto funciona o limpa/lava vidros automá-
tico, a recirculação do ar é ligada para evitar a entrada dos gases de escape
no habitáculo.

Climatização 172
Aquecimento independente* (aquecimento
adicional)
Introdução ao tema
O aquecimento independente é alimentado com combustível do depósito do
veículo, podendo ser utilizado durante a condução, bem como com o veículo
parado. Seleccionar no painel de instrumentos o modo de utilização preten-
dido (aquecer ou ventilar) Ÿpágina 175.
No Inverno, pode utilizar-se o aquecimento independente no modo aquecer
antes de iniciar o andamento para desobstruir o pára-brisas do gelo, do
embaciamento e da neve (caso a camada seja fina).
Informação complementar e advertências:
xSistema de informação SEAT Ÿpágina 67
xAbastecer Ÿpágina 274
ATENÇÃO!
Os gases do aquecimento independente contêm, entre outros, monóxido
de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de carbono pode
provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
xNunca deve activar nem deixar a funcionar o aquecimento indepen-
dente em espaços fechados ou sem ventilação.
xNunca programe o aquecimento independente para que se active e
funcione em locais fechados ou sem ventilação.
ATENÇÃO!
Os componentes do sistema de escape do aquecimento independente
aquecem muito. Esta particularidade pode dar origem a incêndios.
xEstacionar o veículo de modo a que nenhum componente do sistema de
escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamáveis
(por exemplo, com erva seca).
Cuidado!
Nunca coloque alimentos, medicamentos ou outros objectos sensíveis ao
calor diante dos difusores de ar. Os alimentos, medicamentos ou outros
objectos sensíveis ao calor podem deteriorar-se ou tornar-se inúteis devido
ao ar que sai dos difusores de ar.
Ligar ou desligar o aquecimento independente
Ligar o aquecimento independente:
Manualmente, com o botão de activação
imediata.Ÿpágina 165
Manualmente, com o comando à distância.Ÿpágina 173
Automaticamente, com a hora de ligação pro-
gramada e activada.Ÿpágina 175
ATENÇÃO! Continuação
>
ON

Climatização173
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Particularidade
Depois de ser desligado, o aquecimento independente continua a funcionar
durante mais algum tempo para acabar de queimar o combustível que restou
no aquecimento independente. Adicionalmente, os gases de escape são
expelidos para fora do sistema.
Comando à distância
Ao pressionar por engano algum botão do comando à distância, o aqueci-
mento independente poderia ligar-se acidentalmente. Tal também poderia
acontecer estando fora do raio de acção, ou se o aviso piscar.
Aviso do comando à distância
O aviso do comando à distância proporciona ao utilizador informação variada
com o pressionar de um botão:
Desligar o aquecimento independente:
Manualmente, com o botão de activação imedi-
ata do climatizador.Ÿpágina 165
Manualmente, com o comando à distância.Ÿpágina 173
Automaticamente, depois de decorrido o tempo
programado.Ÿpágina 175
Automaticamente, quando se acende o avisoz
(reserva de combustível).Ÿpágina 274
Automaticamente, quando o nível da bateria
desce a um nível muito baixo.Ÿpágina 300
>
OFF
fig. 124Significado
Ligar o aquecimento independente.
Desligar o aquecimento independente.
Antena.
Aviso.
Fig. 124 Aquecimento
independente: comando à
distância.
ON
OFF
AA
AB

Climatização 174
Substituir a pilha do comando à distância
Quando o aviso Ÿpágina 173, fig. 124 do comando à distância não se
acende ao pressionar o botão, a pilha do comando deverá ser substituída
brevemente.
A pilha encontra-se na parte posterior do comando à distância, sob uma
cobertura. Girar a ranhura para a esquerda com um objecto plano e não
afiado (por exemplo, com uma moeda). Ao substituir a pilha, utilizar outra
pilha do mesmo modelo e colocá-la tendo em conta a polaridade Ÿ.
Alcance
O receptor encontra-se no habitáculo do veículo. Com pilhas novas, o raio de
alcance do comando à distância é de cerca de cem metros. Os obstáculos
entre o comando à distância e o veículo, as más condições climatéricas bem
como um baixo nível de carga das pilhas podem reduzir consideravelmente
o alcance do comando à distância.
O melhor alcance é obtido mantendo o comando na vertical, com a antena
Ÿpágina 173, fig. 124 para cima. Durante a utilização, não cobrir a
antena com os dedos ou com a palma da mão.
Entre o comando à distância e o veículo deve haver uma separação mínima
de dois metros.
Cuidado!
xO comando à distância por radiofrequência contém componentes electró-
nicos. Por este motivo, evite que o comando à distância se molhe, sofra
pancadas fortes e proteja-o da luz directa do sol.
Aviso da bateria página 173,
fig. 124 Significado
Acende-se a verde durante
dois segundos.Se o aquecimento independente tiver sido
ligado com o botão .
Acende-se a vermelho durante
dois segundos.Se o aquecimento independente tiver sido
desligado com o botão .
Pisca lentamente a verde
durante dois segundos.Não foi recebido o sinal de ligaçãoa).
Pisca rapidamente a verde
durante dois segundos.
O aquecimento independente está bloque-
ado.
Causas possíveis: o depósito de combustí-
vel está quase vazio, a tensão da bateria é
muito baixa, ou existe alguma anomalia.
Pisca a vermelho durante dois
segundos.Não foi recebido o sinal de desactivaçãoa).
Acende-se a laranja durante
dois segundos, depois a verde
ou a vermelho.A pilha do comando à distância está quase
sem carga. Contudo, foi recebido o sinal
de activação ou de desactivação, respecti-
vamente.
Acende-se a laranja durante
dois segundos, depois pisca a
verde ou a vermelho.A pilha do comando à distância está quase
sem carga. O sinal de activação ou de
desactivação, respectivamente, não foi
recebido.
Pisca cinco segundos a
laranja.A pilha do comando à distância está des-
carregada. O sinal de activação ou de
desactivação, respectivamente, não foi
recebido.
AB
ON
OFF
a)É possível que o comando à distância não receba, no limite do seu raio de acção, o
sinal enviado pelo receptor do veículo. Neste caso, o comando à distância envia uma
mensagem de erro, apesar do aquecimento independente se ter ligado ou desligado.
Em seguida, aproximar um pouco do veículo e voltar a pressionar o botão correspon-
dente do comando à distância.
AB
AA

Climatização175
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xA utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando. Por
isso, substitua sempre a pilha gasta por outra pilha nova com igual voltagem,
tamanho e especificações.
Nota sobre o impacte ambiental
xAs pilhas descarregadas devem ser descartadas respeitando o ambiente.
xA pilha do comando à distância pode conter perclorato. Ter em conta as
disposições legais para a eliminação das mesmas.
Programar o aquecimento independente
É possível programar o aquecimento ou ventilação do habitáculo durante um
período de tempo determinado.
Antes de programar, verificar no menu Aquecimento independente - dia da
semana se o dia está correctamente ajustado Ÿ.
Activar o menu Aquecimento independente no painel de instrumentos
xNo menu principal, seleccionar o submenu Aquecimento independente e
pressionar o botão no manípulo do limpa pára-brisas.
xOU: pressione os botões das setas ou do volante multifunções
repetidas vezes até que surja o menu Aquecimento independente.
OK
ƒ„
Opções do menuDescrição
Activar
Desactivar
Ajustar caso pretenda que o aquecimento indepen-
dente se ligue automaticamente e quando. Seleccionar
para tal um temporizador:
– O temporizador aparecerá assinalado com um
y.
– É sempre possível seleccionar apenas um temporiza-
dor. Caso tenha sido seleccionado um temporizador,
no visor irá aparecer Programaç. ON. Se não foi selecci-
onado nenhum temporizador, no visor do painel de
instrumentos será visualizado Programaç. OFF.
– Para modificar o temporizador já programado deverá
seleccionar outro temporizador ou seleccionar a opção
Desactivar.
Temporizador 1
Temporizador 2
Temporizador 3
Ajustar três temporizadores diferentes (hh.mm) que
poderá seleccionar posteriormente na opção Activar.
Caso pretenda activar o aquecimento independente
apenas num determinado dia da semana, deverá
seleccionar o dia da semana além da hora de activa-
ção.
DuraçãoO tempo de funcionamento pode variar entre 10 e 60
minutos, e pode ser ajustado em intervalos de 5 minu-
tos.
Modo de
funcionamentoAjustar se o habitáculo deve ser aquecido ou ventilado
ao ligar o aquecimento independente.
DiaAjustar o dia da semana actual.
Ajuste fábricaOs valores predefinidos de fábrica são restabelecidos
para as funções deste menu.
RetrocederVolta-se ao menu principal.

Climatização 176
Verificar a programação
Caso o temporizador tenha sido activado, após desligar a ignição, o aviso do
botão de activação imediata irá permanecer aceso durante cerca de dez
segundos.
ATENÇÃO!
Nunca programe o aquecimento independente para que se active e
funcione em locais fechados ou sem ventilação. Os gases do aquecimento
independente contêm, entre outros, monóxido de carbono, um gás tóxico,
incolor e inodoro. O monóxido de carbono pode provocar uma perda dos
sentidos e até a morte.
Instruções de utilização
O sistema de escape do aquecimento independente, situado sob o veículo,
não deve ficar bloqueado nem obstruído pela neve, lama ou outros objectos.
Os gases de escape têm de poder ser evacuados sem obstruções. Os gases
de escape produzidos durante o funcionamento do aquecimento indepen-
dente são evacuados por um tubo de escape montado na substrutura do
veículo.
Ao aquecer o habitáculo, o ar quente é dirigido primeiro, em função da
temperatura ambiente, para o pára-brisas e, posteriormente, para o resto do
habitáculo através dos difusores de ar. Se os difusores de ar estiverem orien-
tados, por exemplo, para as janelas, a distribuição do ar pode sofrer altera-
ções.
Dependendo da temperatura exterior, a temperatura com a qual o aqueci-
mento independente aquece o habitáculo pode ser algo superior se, antes
do aquecimento ser ligado, o regulador de temperatura do aquecimento ou
do climatizador estava ajustado para o máximo.Em função do motor, os veículos com aquecimento independente podem
incorporar uma segunda bateria na bagageira, a qual se encarregará de
fornecer a corrente ao aquecimento independente.
Em que casos não será activado o aquecimento independente?
xO aquecimento independente necessita de aproximadamente tanta
corrente como os médios. Se o nível da bateria for muito baixo, o aqueci-
mento independente irá desligar-se automaticamente, ou não chega a ligar-
se. Desta forma serão evitados problemas ao colocar o motor em funciona-
mento.
xO aquecimento será sempre activado a cada utilização. Da mesma forma
o temporizador terá que ser activado novamente cada vez que se pretenda
utilizar.
Nota
xDurante o funcionamento do aquecimento independente serão ouvidos
ruídos.
xQuando a humidade do ar for elevada e a temperatura exterior baixa, é
possível que o sistema de aquecimento evapore água condensada proveni-
ente do aquecimento independente. Neste caso, é possível que saia vapor da
parte inferior do veículo. Não é uma avaria no veículo!
xSe o aquecimento adicional funciona várias vezes durante um período
prolongado, a bateria do veículo pode ficar descarregada. Para voltar a
carregar a bateria, conduzir o veículo durante um percurso longo. Como regra
geral: conduzir durante um período de tempo semelhante ao período de
funcionamento.
>

Condução177
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Condução
Direcção
Introdução ao tema
A direcção assistida não é hidráulica, mas sim electromecânica. A vantagem
de tal direcção é que permite prescindir de tubos hidráulicos, óleo hidráulico,
bomba, filtro e outros componentes. O sistema electromecânico poupa
combustível. Enquanto um sistema hidráulico necessita continuamente da
pressão do óleo no sistema, a direcção electromecânica só requer energia ao
rodar o volante.
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da
direcção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só
funciona com o motor a trabalhar.
Informação complementar e advertências:
xLigue e desligue o motor Ÿpágina 180
xBateria do veículo Ÿpágina 300
xArrancar por rebocagem e rebocar Ÿpágina 355
ATENÇÃO!
Se a direcção assistida não funciona, o volante requererá muita força para
rodar, e será mais difícil dirigir o veículo.
xA direcção assistida só funciona com o motor a trabalhar.
xNunca permita que o veículo circule com o motor desligado.
xNunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. A direcção pode ficar bloqueada e não poderá rodar o volante.
Avisos de advertência e controlo
acende-
sePossível causaSolução
D (ver-
melho)Direcção electromecânica
avariada.Dirija-se logo que possível a
uma oficina especializada para
que a direcção seja verificada.
D (ama-
relo)
Funcionamento reduzido da
direcção electromecânica.
Dirija-se logo que possível a
uma oficina especializada para
que a direcção seja verificada.
Se depois de ligar de novo o
motor e percorrer uma distância
curta o aviso de advertência
amarelo já não acender, não
será necessário dirigir-se a uma
oficina especializada.
A bateria do veículo estava
desligada e foi ligada de
novo.Percorra uma distância curta a
cerca de 15 – 20 km/h.

Condução 178
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Informação referente à direcção
Bloqueio electrónico da coluna da direcção
Se abre primeiro a porta do condutor e depois desliga a ignição, o bloqueio
electrónico da coluna da direcção será activado através da chave de ignição
ou do sensor integrado no manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direcção
Para dificultar um possível roubo do veículo, é recomendável bloquear a
direcção antes de o abandonar.
Direcção electromecânica
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da
direcção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só
funciona com o motor a trabalhar.
Se a direcção assistida não funciona correctamente ou não funciona em
absoluto, terá que aplicar bastante mais força que a habitual para rodar o
volante.
Sistema de assistência de contrabrecagem
O sistema de assistência de contrabrecagem assiste o condutor em situações
críticas. Para isso, forças de direcção adicionais assistem o condutor ao fazer
contrabrecagem.
piscaPossível causaSolução
D (ver-
melho)Anomalia no bloqueio elec-
trónico da coluna de direc-
ção.› Não continue a conduzir!
Solicite ajuda de pessoal especi-
alizado.
D (ama-
relo)
Coluna de direcção retorcida.Rode ligeiramente o volante em
vaivém.
Coluna de direcção não des-
bloqueada ou bloqueada.
Extraia a chave da ignição e
volte a ligar a ignição. De igual
modo, tenha em conta as men-
sagens no visor do painel de ins-
trumentos.
Não continue a conduzir, se a
coluna de direcção continua blo-
queada após ligar a ignição.
Contacte um serviço de assistên-
cia técnica.
Por favor trancar a direcçãoDesbloquear a direcção
Estacionar o veículo Ÿpágina 193.Rode um pouco o volante para anu-
lar o bloqueio da direcção.
Retire a chave da ignição.Introduza a chave na ignição.
Rode um pouco o volante até ouvir a
direcção a bloquear.Mantenha o volante nessa posição e
ligue a ignição.